拿到惊人的191L100KM亏电油耗！凯发k8娱乐唯一比亚迪实测油耗遇堵车却
其中•△▽•=，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构▲■，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46●◆△-◁•.06%的热效率=▷；第五代热管理架构由前机舱热管理◁□-▲…•、电池热管理□=、座舱热管理组成★◆▪-，高温环境下能耗最高节省10%▲◆，低温下最高节省8%…△▷•；智电融合电子电气架构方面☆•，第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一▷★◆=，实现了功能复用…▪□☆●，功率密度提升18◆•★▲.3%☆••…。
比亚迪第五代DM技术自5月份发布后▲▷★■，引起了包括消费者•■、媒体☆▲•凯发k8娱乐唯一比亚迪实测油耗遇堵车却、汽车从业者的广泛热议和关注凯发k8娱乐唯一官网☆★△☆。虽然网络上已经有很多车主◇△-☆▼▼、媒体的实测•▪△，但◁□=…☆△“加满油线公里▪▽？▲◇□=◆◇”☆•●○=、★▷★★▷“电瓶亏电是不是更费油◁▲☆◁☆•？▪•▷•△•”等问题依旧让很多消费者不解•●●●▽。
随后的技术解析会上◁△▽◁，比亚迪的工程师通过技术分析让大家更加全面了解到了第五代DM的技术创新点○■◆。亮眼成绩主要得益于比亚迪以电为主的动力架构☆•●•、全温域整车热管理架构●□▼◆▽、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底▼■▪。
本次参与•▽☆●“亏电油耗-==▲”实测的车型为第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i▷●•。测试道路全程113公里左右▼◁•，其中城市快速路占比70%凯发k8娱乐唯一官网•▲△•，市区道路占比30%=★◆◁△，全程空调自动开启24℃◇-☆=•，SOC亏电条件不低于15%▪■•。到达目的地后▽○，最后通过实际加油量和消耗电量进行折算□•☆▪▲，得出实际的百公里油耗▽▼…-…•。
销量也能印证消费者对于比亚迪第五代DM技术的认可■▷□◁◆，据乘联会7月数据☆■○●△，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3▪△▼▼.2万台○◆，海豹06的销量则达到了2◆▽▼…-•.1万台☆--••。可以说▪…★-◇▼，比亚迪新一代插混技术▼▷○•，正以极大的优势再次引领全球插电式混动市场发展●▼…▪□。
9月1日▷◆★…•，比亚迪在合肥举行了第五代DM技术解析会▽◆▽☆△-。本次解析会★▽△，除了来自比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师○△△★☆，给大家全面解析了第五代DM的技术创新点外-□，最令大家期待的环节就是-▽△▷●◁“亏电油耗△◇▪☆”实测-◇▷◆△。
测试开始时○◁，所有参与测试的8辆车测试前电量均保持在只有15%左右……▪=，然后统一开到加油站进行补油◆▽▲▷…。为了保证测试的严格和公平▲▲■◇◆，所有补油车辆即便在加油枪提示加满后▼☆★○▼，还要经过工作人员2-3轮的晃动车身□▪★▲◆=，确保加油量真正加满后才能出发-■△。
但即便遇到高温和堵车◇◁□，小编最后的实测成绩也仅为2▼■▲•▼-.49L/100KM◆…-△◇■，也大大的超出了我的预料◁■•。而本次合肥站两批媒体的油耗实测成绩全部低于2●☆☆★.8L★▪☆=，均低于官方当时发布的亏电油耗2▪=○.9L/100KM□…★▪▼□，妥妥的反向虚标△…▪。当然◇▼=△■☆，最令人震惊的还是冠军结果的发布▪●□◇☆，1-•□.91L/100KM-◁。因为拿到这个成绩的媒体…◆■◇▷□，和我同一批▼•□●，有一段路程一直在我车辆后面○•◁，同样也遭遇了堵车■◇•◇○。佩服实力的同时★•△●▷▲，大家也对比亚迪第五代DM的省油有了更清楚地认识◆▪■□。
此外★-◇•，测试时所有车辆均采取以下统一设置○•▲▪…▽：模式设置成HEV+EVO▪◇-◇★、电量设置成AI能耗△•☆○☆、能量回馈设置为标准回馈•◆◁▽=○、空调设置为经济模式-•△，温度为24度…--•，风速为自动=●。经工作人员统一按这些调整后▼★◇，所有车辆进入正式的道路测试环节▷☆△▪◁。
小编这次分到的测试车辆为海豹06 DM-i▼★，面对当天合肥38度的高温☆▲★△▲，并且测试全程空调▪▽▽，测试前还对油耗有点担心▷●。而且在路上★◆拿到惊人的191L100KM亏电油耗！，由于有一段路旁边有建筑施工…▼△▽▲★，导致有点堵车▷•□△•。下图为小编实拍图片▽•○▲-，虽然红绿灯指示灯正常亮着☆•▽，但因为造成拥堵◁◇，最后通过是由路中间的交通协管员手势通过▽▼•。
